波形护栏的规格及参数你了解多少？
发布时间：2022-02-04 05:52:02作者：河南庞景实业有限公司
波形护栏简介
波形护栏是一种公路中央分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。
波形护栏的防撞原理
1、波形护栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构；
2、它利用土基、立柱、横梁的物理变形来吸收碰撞产生的能量，并迫使失控车辆改变行驶方向，回复到正常的道路行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失；
3、波形护栏刚柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有良好的驾驶视线诱导功能，能与道路线形及各种设施相协调，外形美观大方，可在小半径弯道上安装使用，连接简单方便损坏处容易更换。
波形护栏主要用途
工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。
波形护栏常用规格
名称：波形护栏
材质：Q235
颜色：镀锌银白色、喷塑绿色、白色、蓝色
双波护栏板：4320×310×85×3.0理论重量49.16Kg；4320×310×85×4.0理论重量65.55 Kg
三波护栏板：4320×506×85×4.0理论重量102 kg
立柱：114/140×4.5；1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等，理论重量（4.5mm厚度）：114mm的12.16kg/m、140mm的15.06kg/m
防阻块：196×178×200×3.0/4.0每个重2.5kg左右，与九孔板配套使用
柱帽：114mmx100mm每只重0.5㎏左右140mmX150mm每只重0.6㎏左右
托架：300×70×4mm/4.5mm注：与十孔板配套，每只重0.8㎏左右
端头：一般分路侧(R160)，及中央带(R250)两种型号，常用厚度为3mm
横梁垫片(方垫片)：材质：Q235，优质钢板。规格：76×44×4重约0.08kg用于托架(防阻块)与护栏板、连接螺孔位垫衬之用
螺栓：M16×170(150)立柱与防阻块、托架连接；M16×42（40)防阻块、托架与板连接；M16×35(32.5)板与板连接
立柱间距：分为2米间距和4米间距
连接方式：立柱与板子连接方式有防阻块式（九孔板配套）和托架式（十孔板）两种。
波形护栏常用编号方式
A-A-A
波形护栏类型-波形护栏防撞等级-波形护栏立柱间距及埋设方式
波形护栏代号及意义
Gr-B-4E路侧B级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式
Gr-B-2E路侧B级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式
Gr-B-4C路侧B级双波波形梁护栏,立柱间距4m，混凝土基础
Gr-B-2C路侧B级双波波形梁护栏,立柱间距2m，混凝土基础
Gr-A-4E路侧1级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式
Gr-A-2E路侧1级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式
Gr-A-4C路侧1级双波波形梁护栏,立柱间距4m，混凝土基础
Gr-A-2C路侧1级双波波形梁护栏,立柱间距2m，混凝土基础
Gr-SB-4E路侧SB级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式
Gr-SB-2E路侧SB级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式
Gr-A-2B1路侧1级双波波形梁护栏，立柱间距2m，预埋套筒式
Gr-SB-1B1路侧SB级三波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式
Gr-Am-4E中央分隔带分设型Am级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式
Gr-Am-2E中央分隔带分设型Am级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式
Gr-SBm-1B1中央分隔带分设型SBm级三波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式
Grd-Am-2E中央分隔带组合型Am级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式
Grd-Am-1B1中央分隔带组合型Am级双波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式
波形护栏每公里标准用量
标准段立柱间距4米，每公里用250块板，250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个，连接螺栓M16×170/42 250套，拼接螺栓M16×35 2000套。
波形护栏分类
波形护栏一般按设置地点和防撞等级来分类；按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。
按防撞等级可分为1级和S级。S级护栏属于加强型，适用于道路两侧特别危险的路段使用，1级用于专用公路。
按防撞等级一般可分为1级和B级。1级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，B级用于专用公路。
波形护栏表面处理方式
热镀锌也叫热浸锌和热浸镀锌：是一种有效的金属防腐方式，主要用于各行业的金属结构设施上。是将除锈后的钢件浸入500℃左右融化的锌液中，使钢构件表面附着锌层，从而起到防腐的目的。热镀锌工艺流程：成品酸洗-水洗-加助镀液-烘干-挂镀-冷却-药化-清洗-打磨-热镀锌完工。热镀锌是由较古老的热镀方法发展而来的，自从1836年法国把热镀锌应用于工业以来，已经有一百四十年的历史了。然而，热镀锌工业是近三十年来伴随冷轧带钢的飞速发展而得到了大规模发展。公路波形梁钢护栏90%以上都采用热镀锌工艺处理，防腐防刮，锌层厚，抗氧化时间长防腐防锈效果好。
冷镀锌也叫电镀锌，是利用电解设备将管件经过除油、酸洗、后放入成分为锌盐的溶液中，并连接电解设备的负极，在管件的对面放置锌版，连接在电解设备的正极接通电源，利用电流从正极向负极的定向移动就会在管件上沉积一层锌，冷镀管件是先加工后镀锌。冷镀锌涂料主要通过电化学原理来进行防腐，因此必须保证锌粉与钢材的充分接触，产生电极电位差，所以钢材表面处理很重要。理论上电镀锌可以达到甚至超过热镀锌的锌层厚度，但是一般实际情况下，电镀锌层普遍较薄导致防腐防锈效果都较热镀锌要差，保护年限也较短，防刮效果差，但是相对成本低，外观较热镀锌亮丽。
喷塑就是将塑料粉末喷涂在零件上的一种表面处理方法。喷塑也就是我们常讲的静电粉末喷涂,它是利用静电发生器使塑料粉末带电,吸附在铁板表面,然后经过180～220℃的烘烤,使粉末熔化黏附在金属表面,喷塑产品多用于户内使用的箱体,漆膜呈现平光或哑光效果。喷塑粉主要有丙烯酸粉末、聚酯粉末等。优点是不需稀料，施工对环境无污染，对人体无毒害；涂层外观质量优异，附着力及机械强度强；喷涂施工固化时间短；涂层耐腐耐磨能力高出很多；不需底漆；施工简便，对工人技术要求低；成本低于喷漆工艺；有些施工场合已经明确提出必须使用静电喷塑工艺处理；静电喷粉喷涂过程中不会出现喷漆工艺中常见的流淌现象。波形护栏多采用这种技术对表面进行处理，一般情况下，有以下3种方式：1.钢板直接喷塑。2.钢板冷镀锌喷塑。3.钢板热镀锌喷塑。
浸塑是一种塑料涂覆工艺，就是将塑料涂装在基体（一般为金属）上，如：我们日常用的晾衣服的衣架、钳子的把手、剪刀上的胶套、各种扶手等。根据是否需要加热分为热浸塑和冷浸塑，按照浸塑的原材料来分又可以分为液体浸塑和粉体浸塑。浸塑是通过加热金属将塑料粉均匀的喷在金属上形成一层塑料膜，或加热浸塑液放入金属件使之冷却后塑料包覆在金属表面。这种工艺有无需模具、加工成本低、成型容易、可加工各种外形等特点被广泛使用。波形护栏一样可采用这种方式对表面进行处理，但成本比喷塑更高，效果更好，其他还多用于丝网类产品。
冷喷锌
A、阴极保护作用
冷喷锌不同于一般的涂料,其干膜含有96%以上的纯锌，能够为钢铁提供很好的阴极保护。即使在很苛刻的环境中，仍能长效保护钢铁表面。防腐性能可以与热镀锌相媲美，甚至优于热镀锌。
B、屏障式保护作用
当冷喷锌涂料被氧化时，会在涂料表面产生一层锌盐层来提供屏障保护。同时冷喷锌涂料中的粘合剂也提供一层附加的屏障保护，从而减缓锌的氧化。所以冷喷锌涂料的防腐蚀性能优于喷锌（铝）、热镀锌及其他富锌涂料。[7]
以上为公路波形护栏日常生产制造中常用的几种表面处理方法，其目的归根到底都是为了防腐防锈抗氧化，美化环境，在不影响材料的物理性能的前提下尽可能的增大护栏材料的自然寿命。
